一、前言 经济全球化的今天,汽车行业的国际竞争日益激烈,近年来各大汽车厂商频频降价,利润日趋单薄。07年以来,金融风暴袭卷全球,国际汽车行业也遭受重创,尽管国内的汽车市场仍在逆市中保持着强劲的增长势头,但新一轮的优胜劣汰仍不可避免。 这对于国内的汽车厂商来说,是机遇,也是挑战。要想在复杂多变的经济形势中取胜,汽车厂商必须不断缩短产品上市周期,并不断推出新产品,同时,市场还要求汽车低消耗、更加轻便安全。这就驱动了汽车制造厂商对于高强度钢、铝合金及复杂合成材料的使用。
thinkdesign早在1979年就在欧洲诞生了,历经近三十年的发展,它已经帮助全球上万家企业解决了设计生产中存在的问题,提高了工作效率。本文以thinkdesign软件的gsm功能和专业的回弹补偿模块td compensator为基础,来说明如何轻松解决模具型面的修改问题。 二、 使用gsm功能修改模具型面 全局形状建模技术(global shape modeling,简称gsm)。gsm为工程师提供了一种简单易用、极具创新的高级建模方式!它是目前唯一的快速创建和修改的工具,用户在设计的任何阶段都可以迅速准确的进行设计修改,而不必重新建模。 图1为gsm的工具栏,其功能强大,由于篇幅有限,下面仅用两个具体的实例来介绍如何应用gsm的功能来修改模具的型面。 2.1采用gsm功能做回弹补偿案例一
在图2中,可以应用thinkdesign的截面线工具 快速的绘制出需要的截面线,然后使用图1中的高级gsm功能就可以轻松完成模具型面的修改。其结果见图3所示,修改后的曲面保持原有曲面的质量、数量和曲面拓补关系。 2.2采用gsm功能做回弹补偿案例二 采用gsm的棱线扭转功能可以很方便的完成上述修改,其优点如下:
三、使用td compensator 自动回弹补偿 td compensator是基于gsm技术开发的用于进行板料回弹补偿的cad工具。compensator在fea和优化模具设计之间搭建了沟通的桥梁,其具有如下优点:
将compensator技术和fea数据配合使用能够提高模具设计效率,设计师再也不必花费大量时间来重建回弹补偿的曲面 ,其工作过程为图5所示的3个步骤:
下面用汽车内板件为例来说明上述的3个过程。 第二步:compensator获取fea的回弹变形数据来确定位移区域
第三步:采用gsm功能,根据回弹变形数据自动修改cad模型
五、结束语 欢迎大家咨询abaqus软件、abaqus价格、 cst软件、cst价格、abaqus培训、abaqus下载、abaqus试用、cst培训、cst下载、cst试用。 |
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